2025年F1赛季目前赛程过半,积分榜争夺相当激烈截至7月,红牛车队的维斯塔潘以187分领跑,法拉利的勒克莱尔落后31分紧追其后梅奔的拉塞尔和汉密尔顿分列三四名,但车队总积分上法拉利略胜红牛今年最精彩的几站1 巴林揭幕战勒克莱尔杆位发车,但维斯塔潘靠轮胎策略逆转夺冠 2 摩纳哥站周冠宇爆冷杀入Q。

F1荷兰大奖赛正赛中,主场作战的红牛车手维斯塔潘夺冠,奔驰车队的拉塞尔和法拉利车队的勒克莱尔分列二三名 具体赛况如下排位赛与起步阶段排位赛中“火星组”占据前六,但正赛起步后排名发生变化拉塞尔排名下降至第7,周冠宇守住第14名,博塔斯掉至第19名前三名起步顺利,法拉利两强紧追榜首。
如果第一站的失利法拉利可以用赛车改用高下压力风格来勉强辩解,那第二站中,“升级”后的法拉利一车无缘第三节,一车落后杆位2秒以上排名第10的成绩实属难堪,法拉利与其说是增加了下压力,更不如说是在错误的思路中增加了赛车不必要的阻力开赛后的相撞事故更是为这个周末画上了一个耻辱的句号勒克莱尔在发车后。
2025年F1英国大奖赛正赛刚结束,红牛车队的维斯塔潘再次夺冠,这是他本赛季第8场胜利梅赛德斯车队的汉密尔顿主场作战拿下亚军,法拉利的勒克莱尔获得季军这场比赛银石赛道天气晴朗,发车阶段就出现激烈争夺维斯塔潘起步稳健守住领先位置,汉密尔顿从第三位发车,在第一弯就超越队友拉塞尔升至第二中游车。

2016年,维斯塔潘因为卡菲亚特在俄罗斯发生的严重失误被提升至红牛车队,成为车队的新主将2019年,夏尔·勒克莱尔成为法拉利半世纪以来最年轻车手,年底的延长合约也展现出了这位摩纳哥车手在法拉利的未来地位赛历扩编与赛场的转变 F1在进入21世纪后开始走向全球化,特别是亚洲与中东市场在这段期间获得极度。
此次双退暴露了法拉利的多重问题其一,赛车稳定性不足,动力单元与空气动力学设计存在隐患其二,车手决策失误,勒克莱尔的防守动作和维特尔的强行超车均缺乏风险评估其三,车队策略保守,维特尔尾翼受损后未及时调整战术,导致损失扩大作为F1历史最悠久的车队之一,法拉利在2019赛季长期被梅赛德斯和红牛压制。
F1阿布扎比站维斯塔潘夺冠维斯塔潘创造新纪录11月26日,2023赛季F1第22站阿布扎比站在亚斯码头赛道战罢,红牛车队车手维斯塔潘轻松收获分站冠军,并创造包括赛季分站冠军等一系列F1新纪录,为2023赛季完美收官图源F1世界锦标赛微博 勒克莱尔和拉塞尔分别取得第二和第三由于佩雷兹被罚时,法拉利车手。
这些车手在2025年F1赛季中,维斯塔潘会凭借红牛车队的强大赛车性能,继续在赛道上展现统治力,频繁冲击分站赛冠军汉密尔顿会利用自己的经验,在比赛中寻找机会超越对手勒克莱尔会在法拉利车队全力争胜,争取提升车队成绩罗素会在威廉姆斯车队不断积累经验,提升自己的竞争力,给其他车队制造麻烦他们之间的。
卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz现役法拉利车手,曾效力红牛二队雷诺和迈凯伦车队,以稳定的表现和战术执行力著称乔治·拉塞尔George Russell梅赛德斯车队主力车手,2022年巴西站曾夺得生涯首冠,以精准的排位赛速度和攻防能力闻名夏尔·勒克莱尔Charles Leclerc法拉利车队明星车手,多次获得杆位和分站。
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